截至本文发稿，据央视新闻报道，印度航空坠机事故已造成279人死亡，为近10年来全球最严重空难。去年底，韩国务安国际机场客机冲击跑道造成179人遇难。涉事机型同样为波音产品：737-800。
此次涉事客机波音787-8“梦想客机”的两个黑匣子均已被找到，分别为驾驶舱语音记录器，以及飞行数据记录器。下载和分析黑匣子数据可能需要4到5天。印度航空部长奈杜预计将在3个月内公布坠机事故调查报告。
加拿大魁北克大学的航空工程教授波泰兹（Ruxandra Botez）在接受界面新闻采访时说，在现阶段，根据公开的权威报道和官方信息，业内估计事故原因可能是燃油污染、维护或飞行员失误等。
据参考消息网报道，资深的商业航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳机长分析，此次印度航班的副驾驶可能在起飞后被要求收起起落架，但他拉错了操纵杆，反而升起了襟翼，导致飞机坠毁。
波泰兹则指出，纵观全球航空史，绝大多数事故是多个原因叠加造成的，以人为原因（如飞行员操作失误）或维护不当为主，而不仅仅是单一原因所致。
787-8是波音787系列的基本型、首款量产型号。整个系列于2011年投入商业运营，至今已向全球航空公司交付了超过1100架。
787是航空史上首款超远程中型客机，一直是洲际旅行的主流机型，并拥有安全纪录，其公开事故报道相对其他波音机型少得多，如2013年1月，日本航空公司一架波音787在波士顿出现电池起火。
此次印度空难是其首次发生坠毁事故，波音“最安全”机型的神话也随之破灭。
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界面新闻记者/陈升龙