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AutoBiBIBi
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空空如也
小宇宙热门评论...
HD86113y
2个月前
山东
5
蔚来会在2-3年被兼并或倒闭，随着固态电池的成熟上车，使换电模式价值大减，换电模式更适合公共用车，比如出租车，长途货运车等，所以最后很可能重组或兼并，前提是负债率不能太高，否则只有倒闭。
修不完的行者
2个月前
江苏
2
这一期感觉太啰嗦了，开头半天不切入正题，中间讲股票来来回回颠来倒去讲投资逻辑那一段，建议简化概括，讲太多听起来有卖弄说教之意。总之这一期听感不好。
TimHe
2个月前
广东
1
能说说黄金投资吗？谢谢
superwan1017
2个月前
北京
1
提个建议，前面的废话太多了，建议剪掉，直接进入正题。
王兵兵_t2tY
2个月前
山西
1
1:02:18 如果是从这个角度来看的话，我认为未来就更没希望了，他现在他这一点能比得过华为吗？它的品牌溢价体现在哪里呢？从毛利率上来看，它的毛利率比小鹏还低，我觉得一个品牌，如果你说你是一喵呜格很高的品牌，那你最基本的体现就是品牌的议价能力。
杰森_lBeS
2个月前
江苏
1
这个嘉宾还是有思想的，讲话逻辑不错，对投资的观点清晰，且有头脑。那个老周就一直抢话，像和三刀一起做的那期。
cloud888
2个月前
上海
1
为什么要有自己的投资哲学，用巴菲特的投资哲学不能赚钱吗？
HD689768d
2个月前
河北
1
当年雪球也一堆人在那里反思怎么没买易车，看看k线吧虽隔十年但几乎一样
cloud888
2个月前
上海
1
本人在半导体行业，但身边买半导体公司股票的朋友大部分没有赚到钱。韦尔股份和寒武纪就是很好的例子。可能A股里没法用认知赚钱。
HD886765g
1个月前
山东
0
嘉宾想用10%概率博一个触底反弹还想10倍收益？
莱福和旺柴
2个月前
湖北
0
非常认同两位的观点，千金难买我乐意嘛，但作为18线小县城的普通人来说，结合我们当地的充电桩数量及长途需求，我还是已油车为主
王兵兵_t2tY
2个月前
山西
0
如果是投一家正在创业的公司，我认为看创始人更重要。从李斌过去的创业经历和投资经历来看，我确实不是很看好未来能走到最后（准确的说，我认为他连决赛圈都进不了）。李斌过去创办的易车网和汽车之家的竞争中，就能看出来，包括后来他做的出行，说实话，要不是被美团收购，他现在处境会更艰难。我认为未来以后最好的归宿是卖给其他公司，而且李斌不会像摩拜或汽车之家那样体面的离开。蔚小理三家创始人，理想的能力肯定是最强的（能力应该是仅次于黄峥，王兴，张一鸣这些80后企业家之后的就是他），其次是李斌，最后是小鹏，我觉得小鹏的运气实在太好了。
悠悠716
2个月前
江西
0
作为蔚来车主，觉得主播说的很中肯，但对于换电模式，我个人还是看好，换电真的很方便，而且减去了对电池损耗的担心。最大的缺点就是贵，和小米手机一样的道理，2000的预算用的真香，不考虑预算那当然是苹果。蔚来也一样，不考虑预算，真的是很好的选择。
滕晋东
2个月前
浙江
0
杨老板买车这件事充分证明了一件事：买车这件事就是感性消费，一点也不理性。就连杨老板这种业内人士都不能免俗，何况是我们普通人。当然这也很正常的，毕竟大几十万，不喜欢买它干啥？
闻着臭吃着香
2个月前
浙江
0
感觉嘉宾预期太乐观了，蔚来3块钱，小鹏30块钱，就能预期蔚来有10倍的上涨空间，难道不应该看总市值么，就算赶上理想，按照市值实际也只有3倍
MGXE
2个月前
福建
0
好
張萬在想辦法
2个月前
江苏
0
买车和大部分消费类似，你对他了解的越多，越容易为商品的情绪价值买单，观察一个产品甚至一个行业，初级阶段的观察者去消费品牌，中级阶段的消费者消费所谓的性价比，最终极阶段也就是所谓最了解这个行业的，都是去消费情绪价值的。这也是为什么大量的汽车媒体，最后买的车都是自己口中最没性价比的车。