历史上的一半智驾车祸是司机过度相信系统，另一半源于纯视觉方案。

小米SU7车祸案已经过去一周多了，这起事故引发广泛社会关注的同时，也将智能驾驶技术的安全边界推至聚光灯下，其中一个争议便是纯视觉路线是否可靠。根据小米提供的信息，该事故车型为小米SU7标准版，该版本NOA加载的智驾系统采用的是纯视觉模式，没有安装激光雷达。本期，我们就来看看纯视觉方案到底是什么？激光雷达又是什么？对智驾有哪些影响？你怎么看今天的智驾系统？你开车会用辅助驾驶吗？欢迎在评论区留言。

本期，你将听到以下内容：

00:52事故车型为小米SU7标准版，采用纯视觉模式

02:44没有实现的“全自动无人驾驶”

03:59一半智驾车祸是司机过度相信系统

06:20另一半智驾车祸源于纯视觉方案

07:55小米、蔚来、华为、比亚迪等都在尝试纯视觉方案

10:38高阶智驾才有激光雷达，基础版没有

11:52激光雷达：可提供安全冗余，也意味着成本

文字作者：吴一凡、吴洋洋

播客编辑：派ris 

监制：yoiyo

这是一档由第一财经推出的播客节目，专注解读热点商业资讯、财经事件，分析背后逻辑，提供干货，在这里，你可以听点你想听的。

如果喜欢我们的节目，欢迎转发分享～