简介...
主播 | 魏倩，《三联生活周刊》主任记者
嘉宾 | 陈银霞，《三联生活周刊》记者
2024年10月27日17:08，D5515次列车在由紫金山东站开往南京南站途中，因撞击上野猪临时停车。随车机械师吴润轩下车检查，随后被邻线开来的动车撞击身亡。
对于大众来说，机械师是一个并太为人熟悉的职业，事实上，每辆动车都配有一个随车机械师，随车机械师负责动车组出库后监控动车组在线上的运行状态和应急故障的处理，江浙沪是全国高铁最繁忙的地区之一，留给一个机械师检查事故的空间和时间都很有限。而当25岁的吴润轩被邻线驶来的列车撞到时，他才在这个岗位上工作几个月。
这起停车事故是如何发生的?一个在高精度系统要求下的机械师的工作状态是怎样的？为何南京频繁发生野猪侵入事件？本期节目，让我们同《三联生活周刊》记者陈银霞一起，回到事件现场。
【时间轴】
00:01:24 倒在铁轨上的25岁机械师：停车事故是如何发生的？
00:05:09 碰到这样的应急事件，机械师的处理流程是怎样的？
00:17:22 随车机械师的具体工作是什么
00:25:58 “按照机械的方法运转自己的生物钟”
00:27:07 机械师的处罚机制：素质分和视频分析分
00:35:28 繁忙线路与否对机械师的工作影响差异大吗？
00:42:42 被困在高精度系统里的机械师
00:49:28 高架桥上的野猪从哪儿来？
00:55:49 紫金山的野猪，近年来为何越来越多？
00:58:53 失去栖息地的野猪，只能下山、进城
01:07:57 我们该如何去同野猪相处？
相关延伸：
文章丨倒在铁轨上的25岁机械师
编辑：天健
剪辑：译丹
——————
《现场！现场！》是一档由《三联生活周刊》编辑部记者主理的，关注社会新闻现场的播客。
在以下渠道均可收听我们的节目：
三联中读APP | 小宇宙 | 喜马拉雅 | 苹果播客 | 网易云音乐
【我们还有这些播客】
Talk三联 |苗师傅·天真与经验丨 中场时间 | 我有一个朋友·董晨宇 | 多一种生活 | 岁时茶山记 | 项飙·你好陌生人 | 孩子，你的情绪我们在乎 | “三联·大案追踪”有声剧
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2024年10月27日17:08，D5515次列车在由紫金山东站开往南京南站途中，因撞击上野猪临时停车。随车机械师吴润轩下车检查，随后被邻线开来的动车撞击身亡。
对于大众来说，机械师是一个并太为人熟悉的职业，事实上，每辆动车都配有一个随车机械师，随车机械师负责动车组出库后监控动车组在线上的运行状态和应急故障的处理，江浙沪是全国高铁最繁忙的地区之一，留给一个机械师检查事故的空间和时间都很有限。而当25岁的吴润轩被邻线驶来的列车撞到时，他才在这个岗位上工作几个月。
这起停车事故是如何发生的?一个在高精度系统要求下的机械师的工作状态是怎样的？为何南京频繁发生野猪侵入事件？本期节目，让我们同《三联生活周刊》记者陈银霞一起，回到事件现场。
【时间轴】
00:01:24 倒在铁轨上的25岁机械师：停车事故是如何发生的？
00:05:09 碰到这样的应急事件，机械师的处理流程是怎样的？
00:17:22 随车机械师的具体工作是什么
00:25:58 “按照机械的方法运转自己的生物钟”
00:27:07 机械师的处罚机制：素质分和视频分析分
00:35:28 繁忙线路与否对机械师的工作影响差异大吗？
00:42:42 被困在高精度系统里的机械师
00:49:28 高架桥上的野猪从哪儿来？
00:55:49 紫金山的野猪，近年来为何越来越多？
00:58:53 失去栖息地的野猪，只能下山、进城
01:07:57 我们该如何去同野猪相处？
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文章丨倒在铁轨上的25岁机械师
编辑：天健
剪辑：译丹
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评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
LaughingYe
6个月前
新疆
14
听了相对深度的报道后，还是觉得很难受。系统如果靠人来运行，那以人为本是不是优先级更高一些。
glico0809
6个月前
上海
14
你们看见的是做一休二或者做二休二，表面光鲜亮丽，其实工作处处掣肘，工资也并不是很高，典型的围城行业。这事不做，领导会问你是专业人士，主观能动性去那了？做，所有责任就是你的，因为你是一线，他的做法已经是最标准的，上报处理，就想知道后面处理结果会不会有下文，上面谁负责。
PS:标准不细根本不是重点，原来20现在40，你在现场操作前真的会用皮尺量一下吗？他为什么那么着急，因为公共交通准点率是第一位的。
冈波斯日记
6个月前
福建
13
唉 当时看到这个新闻真的太心痛了…
rickchow
6个月前
河北
6
一次又一次用鲜活的生命换来对生命的重视
Hatsuyuki417
5个月前
未知
5
26:21 这里又有个因果的颠倒，是因为机械师等工作人员高强度工作才换来"动车出事率比较低"的结果，而不是"动车出事率比较低"所以他们工作会轻松。
嘿呀嘿呀拔萝卜
6个月前
江西
4
前段时间听了另一个讨论野猪伤人的播客内容 指路https://www.xiaoyuzhoufm.com/episode/6759741fbdb9877a9719d55f
还是猪头吧
6个月前
新加坡
4
13:46 如果没有明显外伤，侵线的可能性还是比较小的吧。如果是被压差吸过去的，那规定本身很明显是有漏洞的，连随车机械师都对规定不明确，铁路局对于随行人员的培训完整程度存疑，规定本身的安全程度也值得商榷
Stocking16
6个月前
广东
4
野猪为实际区域所困，人被无形系统所囚。
允初
6个月前
新疆
3
终于更新了！！！
杨忠旺
6个月前
江苏
3
1:05:38 主播们探讨这次事件的角度非常丰富，发人深省。现代文明下系统、集体、整体秩序与个人的矛盾，经济发展下人类经济活动与野生动物的矛盾。系统是人制定的，就必然有漏洞，可惜的是有时要等到有不幸发生之后才引发系统里点或面的修缮。从未这么直观地感受到原来经济建设城市发展的同时，对人类以外同样是社会一份子的野生动物的影响，和共存问题。希望不论是现在或将来，阶段性的解决方案，不是简单粗暴的猎杀。这样不幸事件的发生，引发了一些探讨，修缮，理解，感觉是让人一种悲伤的进步。
鲣节
6个月前
上海
2
动车随车检修叫机械师一般就配置1人因为车辆集成度高，既有车随车检修叫列检，一般三人由列检车长负责，他们属于车辆段专业
大家一般平时看到最多的是乘务员，由客运车长负责属于客运段
两车对向，哪怕只有1列高速通过也会产生很大的气流会被吸引
线路里限界大致分为设备限界，线路限界，车辆限界，可以依次写大于号，听节目在桥梁上，限界就会很紧凑，很遗憾的一件事情，近些年确实有点青黄不接，要么老的要么刚做没多久的中青代有断层
cruzzhang
6个月前
江苏
2
00:52 在南京，野猪挺常见……
本雅鸣
4个月前
未知
1
21:27 其实，包括民航业也都是这样的，整个组员都是按照执勤时间来分配的，互相并不是绑定的
电_iH9V
4个月前
上海
1
45:12 真是被“免责完备”“教条完备”把保护人的完备挤压到了哪里
电_iH9V
4个月前
上海
1
祖祖辈辈在这里生活……说得真好，都让人代入🐗的视角了
绿巨兽
4个月前
四川
1
人与自然什么时候能和谐共处呢？野猪和那些小动物又做错了什么呢？人类应该永远保持对大自然的谦卑，尊重和对动物的包容。
Hatsuyuki417
5个月前
未知
0
24:55 这里不能只说领导检查，领导检查是果，群众和媒体的监察才是因，工作人员做疑似看手机或开小差被拍视频发到网上的事情恐怕不是一次两次了吧。铁路领导最怕的就是舆情了，对他们来说最好就是什么事都不要发生。
Hatsuyuki417
5个月前
未知
0
35:34 各种形式化的高要求都是"自媒体"朋友培养出来的…
小鱼小虾米_
3个月前
北京
0
30:48 铁路系统里面多数都是子弟
无言_OEI0
3个月前
江苏
0
铁路上每一条看似教条的规定背后 都是无数血和泪，有的人不理解是因为他没有接触到规定产生的原因。' 还有些人如果知道中国铁路大部分规定和术语继承自日本，说不定他也不觉得规定教条而是觉得有工匠精神了。
