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嘿，你知道吗？

你的身边有这样一群人

他们，从不止步于当下，勇敢探索生活的可能

他们，以好奇心驱使人生，永远为快乐而冒险

他们，固执的追寻世上残酷熔炉中的片刻喜悦

[ 不止建筑 ] 想要放大他们的声音，被你我听到

我们正在分享始于建筑，却不止于建筑的故事

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今天是六一儿童节

你，还记得儿时天马行空的梦吗

我们带来的是一个不忘初心，圆儿时之梦的故事

本期是不止建筑的第三期，嘉宾是来自郑州大学的黄钦阳同学。

这一期厉害了，我们请到了一个重量级嘉宾，他现在所做的事情我相信是很多人都非常非常感兴趣，甚至是儿时的梦想。但是随着我们一步步的长大，可能很多人都没有再想过这样一个非常神秘的一个职业。那么今天我们请到了目前是飞行员的黄钦阳同学，我们现在来让他给我们做自我介绍吧！

大家好，我是黄钦阳，浙江绍兴人，今天很高兴和大家相识在不止建筑。

我本科是在郑州大学学习的建筑学，在五年本科学习以后，我参加了某公司的招飞，成为了一名飞行员。先是在国内学习了半年理论，然后在美国学习了两年半的教练机，回国之后开始了A320的机型培训，目前工作于成都。

Q1: 飞行员日常基本情况是什么样的？
▷   05:23

我最近刚刚参加完上一期的培训，一般日常的训练的话是去飞之前要准备，因为每一堂课它都有专业的科目，要把这个科目完成，跟教员做一下飞行计划。举个例子，成都飞北京的这个航线上当天的一些气象条件，比如说选一个备降场天津，那天津的这个机场的所有条件我都要熟悉，因为如果北京的天气突变的话，落不下去，我就要转到比如天津降落。这些作为飞行员的话是必须要非常熟悉的。

我在航校的时候就是练教练机，教练机上没有乘客，只有我和教练两个人。在真正上课之前是要训练很多的模拟机，模拟机主要是训练一些突发情况，正常熟练的话挺快的就能过了。但是突发情况就是重中之重，每个航空公司都一样，在训练的时候比较重视这个，而且内容非常多，比国外的多很多。尤其是我们中国的民航要求特别严，这真的是世界上最严格的。我们中国民航就是对于训练是挺严格的，比所有别的国家都严格。所以中国的这个飞机的安全系数还是最高的。

Q2:   训练过程中，印象最深刻的一件事情
▷  09:55

我训练过程中印象深刻的算是我单飞的时候了，一个人在天上飞，这是每一个飞行员必经之路。在美国经过了两次考试之后，就有一个单飞科目要飞 10 个小时。分为好几次，每次基本2小时。飞机上只有我一个人去操作飞机。如果出了事的话，得自己把它落下来。刚开始还是挺害怕的，因为是跨州的，不允许你在那个就机场旁边转，必须要飞出去。大概是飞了170 公里，在天上经过了好几处那种森林，田野，自己一个人在天上挺渺小的那种感觉。

这是某公司要求的，他们要求每一个飞行学员必须要有 10 小时的单飞时间。这个肯定感觉就是既自由，但是又充满了忐忑，充满了对未知的恐惧。如果飞机不坏，那没事；飞机坏，就是真的是自己的命握在自己手里。但是在这个过程，我的能力提升了很多。像飞之前的话，该背的一些应急的检查单全部都是滚瓜烂熟的，但是理论落到了实践，这种感觉还是有一个就是心理素质培养的过程，某公司这个措施是确实是有必要的。

Q3:   飞行中遇到的最美的风景
▷   12:53

之前有一次夜场的飞行吧，也是一个跨州的飞行，就看到明尼苏达，它还不算是个大城市，只是个小城市。但是，明尼苏达那个城市在天上看是真的不一样在驾驶舱里面看那个前面那么大一片灯光的夜景。我觉得挺美的，然后我就跟教员聊，然后我教员说你如果在驾驶舱里面看纽约或者你们中国的北京上海，那你这个画面感更震撼。驾驶舱是视野是很开阔的，不像我们在侧窗那么小的一个窗户上看。

Q4:   喜欢建筑学，为什么会选择做飞行员？
▷   14:16

其实是小时候的梦想，我高三就去参加过招飞，但当时因为视力是被刷了，然后建筑学确实我也喜欢，高考完我是先挑专业后挑学校的。然后17年的秋季，一直在关注某公司。然后 18 年的时候春季有招飞，然后我自己去联系了那个招飞老师。你不留意的话就根本就不会想着会做这种选择。

Q5:  选择和放弃建筑学时考虑过什么？
▷   38:30

我当时其实报建筑也是身边有人做这个，其实很多人他是误打误撞进来的。不了解建筑学真正是做什么的，做到后面发现不是自己想象的样子，会容易产生转行的念头，或者是觉得它是不是不适合自己。可能一开始听到这个建筑学的这个词，建筑师这个词你会给它带上很大的神秘色彩，可能是这个神秘感在吸引你。但是当实际上做这个工作的时候，你发现是一个很枯燥、要熬夜，要拿半条命去换作品的这么一个职业。会发现这可能不是想象中的。

如果说你对现在的这个行业觉得不感兴趣或者觉得累了，有想要去尝试别的行业的一个想法。那么你在去尝试之前，一定要充分地了解你即将去到的这个方向。如果只是怀抱着一桶想象，朦朦胧的想象，朦胧的向往就一股脑地扎进去，那很有可能扎到最后再回头发现和你原来当初选择建筑的时候是一样的结果。

只有充分地了解了未来可能遇到的困难，可能这个行业责任也好，或者是不好也罢 ，能够接受他们，那你才能够真正理性地去做这个决定。

Q6:   从建筑转到飞行员的过程顺利吗
▷  16:02

还是挺顺利的，我们这个是大学毕业生招飞，之前学的都不是相关专业，有学物理的，有学化学，有学生物的，全都有学什么的都有，大家都是从就是各个专业，然后转到飞行这个专业。所以起点都一样。

我当时联系那个招飞老师，后来去做了一个面试，面试的内容主要是英语方面，因为国行是比较重视英语的，因为它是要放到国外去训练的。然后过了面试之后就是去参加招飞体检，这个是最关键的。测试有内科、外科、眼科以及耳鼻喉科；主要的话就是其实内科，外科一般刷的人比较少。简单提一下，听力是在一个非常非常近的密闭的空间里面，然后带一个耳机降噪耳机。然后会有那种高的那个频率的波和低频率的波都要把它听出来，听出来有声音按一下，没声音不准按。当时我们那批人有一个是听力是被刷掉的。

然后就是重点就是眼科，视力基本上都过，但是其中最关键的是测眼底，就看有没有斑，一个眼科科室刷了一半的人就是因为这个，那个医生照我的眼睛的八个角度，每个角度不能有斑。还有就是那种转椅就上去转，然后下来能走路，不过这个去的人都没什么问题。这一波体检之后，就是考雅思，雅思过了之后送到北航去学飞行理论。

Q7:   工作后的状态和小时候相比有无落差
▷   35:02

我小时候知道飞行员就是这样的。因为我小姑父是飞行员，我哥哥是飞行员，我表哥经过飞行训练，然后一步步走到岗位上。我亲眼见证了他们是怎样飞，生活的状态。

有一次我跟他一块睡，然后他四点多闹钟醒了，就要去飞行。当时我已经知道飞行员就是这样子。然后我在航校里面，有一天是六点多的飞行，我得四点多起来，是很正常的，而且是冬天，你也知道冬天起来是挺困难的。

Q8:  给现在还在读本科的学弟学妹一些建议
▷  41:50

如果真的是要转行的话，必须要非常非常的了解。有些专业看上去就是让你耳目一新的。但是你真的接触的时候，当你的爱好变成了一种工作的时候，它就会非常枯燥。

像我这个转行就是因为我身边两个亲人就是做这个工作的，我对这个工作我非常非常了解，我才会去做一个转行的决定，我能承受这个工作的枯燥，我能承受这个工作的压力，所以我才去做的这个决定。还有一个就是对于同学们的一个寄语，就是还是要保重身体。不是说不让你去专注于画图，而是不要去拖延，尽早的开始画图周，不要拖到最后三天，去完成那么大的一个那个工作量；

还有就是不要做一些无意义的工作量，大家都在卷这个工作量，谁工作量高，谁分数又高，我觉得这个是比较没有意义的一个事情。当然起码的工作量是得有的，熬夜的话还是真不建议。

Q9:   闲聊时刻

▷   44:32

其实黄机长还是一位诗人，经常作诗，你有没有就是以前作过的诗可以拿出来一首给大家分享~

其实我在洛杉矶回国的时候写了一首可以分享一下，那就借花献佛吧。

七律 题洛杉矶

运逢驿马欲何求

寅申巳亥几春秋

羌笛寒声晴川雪

铁马秋风北达州

胸中浩气凌霄汉

腰下青萍射斗牛

燕然勒名重洋渡

报与帝王觅封侯

在国外漂泊了好几年，经历了非常惨烈的训练之后，我终于回国，可以报效祖国了。

好的，那我们第三期的不止建筑专访就到此为止，感谢各位关注和收听~

建筑不止于建筑，生活不止是活着。

希望每个人都能找到自己的道路。

无论是想要进一步和黄机长了解飞行员的故事以及条件的，还是想要和我们的嘉宾聊聊你的想法，都可以进群交流哦~

谢谢大家，我们交流群见~

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栏目策划：苏娜、D²

本期主持：果味、许鑫

音频剪辑、制作：D²、许鑫

内容编辑、排版：苏娜

校对审核：诗诗、果味

图片来源：黄钦阳