在今天节目的一开篇，首先要感谢最近添加关注和转发以及留言评论的好朋友，你们来自天南海北大疆内外，都是为了获取新鲜有趣好玩的资讯让我们偶遇，其中也非常难得收货了几枚老乡粉丝，新疆乌鲁木齐的朋友，也希望你们能够把我推荐给更多的身边朋友，多提宝贵意见！回到节目本身在前一期节目当中我们介绍到，根据航空公司最新暑运计划显示，暑运期间，各大航司纷纷增加飞往乌鲁木齐的宽体机运力，目前计划总量已达到每周394班，合计平均每天56班+！这个国内宽体机航班数量仅位于北上广深成之后，稳居国内第六把交椅。

紧接着就有网友问我，什么是宽体客机，现在在哪里还能坐到？今天节目的上半段，就让我们盘点下哪些航空公司重新投用了这两款超级客机，他们都在飞哪些航线。

-----------------------------------------------------------------------

作为一名在新疆长大的孩子，过去的数十年的求学和工作中，我无数次的乘坐绿皮车和新空调特快往返兰新线陇海线前往国内的其他城市，在选择航班的时候，因为距离最近的中部城市西安也要准备三个多小时的航程，所以我格外注意机型及航司，因为红眼航班、无托运行李额的廉价航空给旅程带来的体验感不佳，与此同时在机型选择上也有小窍门，选机龄较新的宽体机在乘坐舒适度及体验上可以说是YYDS!而在这些纷繁复杂的型号中A380和747是空客和波音两大飞机制造商最经典的两款四发双层客机。随着飞机引擎技术的不断提升、石油价格的不断攀升以及对航空碳排量的严格控制，四发客机已经逐渐不适应目前的经济环境，从而导致A380和747相继宣告停产。

在过去三年口罩影响下，A380和747的客运航班几乎全部停飞。然而，全球航空市场复苏以来，激增的旅客需求让部分航司重新启动了其停飞已久的“超级客机”机队。今天，就让我们盘点下哪些航空公司重新投用了这两款超级客机，他们都在飞哪些航线吧！

从运营机场来看，A380目前还在全球57个机场起降，而747仅在27个机场起降。其中迪拜、希斯罗和新加坡是A380起降排名前三的机场，而法兰克福、首尔仁川和北京首都是747起降排名前三的机场。

进而大致盘点一下我们身边，A380仅在上海浦东、香港、台北、北京首都、广州四地起降；而747则在北京首都、上海浦东、深圳、广州起降。

从各自的运营里程最长的10条航线看，A380运营里程排名前十的航线中有8条均由迪拜始发，阿联酋航空运营，其中最长航线为迪拜-奥克兰，全程达到了14175公里，飞行时间超过15小时，是全球最长的航线之一；747运营里程最长航线为大韩航空首尔仁川-亚特兰大航线，全程达到了11509公里，飞行时间超过13小时。

随着双发宽体客机技术的不断升级，越来越多如777、A350和787的超远程双发客机为航空公司带来了更低的成本和更高的客收益，以及更小的碳排量，受到了众多航司的欢迎。目前还拥有四发客机的航司们也纷纷宣布了自己未来四发客机的逐步淘汰计划。像A380和747这样曾经的航空届明星机型也将会越来越少见到，成为真正的“末代英雄”。所以，且坐且珍惜，下次出行遇到A380或者747记得多打卡留恋哦。

这期节目就是这样，我是Jerry，感谢在我剪辑期间提供后期服务的安迪，已经两只英短猫TOM和虎虎的陪伴，我们下期再见！