中国在去年已经正式超越日本成为了全球最大汽车出口国，而细究当中新能源车出海的局势，相比燃油车则有很大的不同。

燃油车是在积极扩大外国车、尤其是日本车不太耍得开的地方，比如俄罗斯，又比如上汽在英国卖得好，主要靠得是再度归乡的MG品牌。

而比亚迪为代表的新能源，则是相当勇敢地选择在日本车的传统优势市场主动出战的，在比利时（西欧主要中转站），在巴西，在泰国，在菲律宾，甚至比亚迪还把4S店直接开到了日本本土。

已不可挡的国产新能源一出招，就直接把箭顶在了日本车企的脑门心上。

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