11月28日，奇瑞和华为合作的首款车型智界S7上市了，售价24.98万-34.98万元。这款车虽然和奇瑞星途全力打造的星纪元ES同出一门，但是，由于华为的加持，让这款车备受关注。同时，11月26日，长安汽车和华为官宣，在智能汽车领域战略合作，也就是华为将车BU剥离，并且由长安等汽车企业入股。为什么华为这一段时间在汽车领域有如此之多的动作，该如何看待华为与长安等汽车企业的合作？华为与奇瑞联合打造的这款智界S7实力如何？本次我们邀请了三位参加智界S7上市发布会的朋友们连线，谈谈对这款车，以及对华为未来发展的看法。他们分别是：

寰球汽车副总编辑 夏天龙

中国汽车流通协会专家委员会专家委员 李颜伟

汽车大公司 主理人 韩佳

主持人是寰球汽车总编辑苏雨农 和 寰球汽车副总编辑张坤。

以下是本次节目内容：

03:49 夏天龙：余承东讲车收敛了，“比优秀更优秀”；

08:38 夏天龙：余承东现场CUE一汽，引发一汽相关股价大涨；

09:36 夏天龙：智界S7现场演示自动泊车功能成为亮点；

12:37  夏天龙：奇瑞在智界S7的后续工作中起到什么作用？

15:57 夏天龙：智界S7和同门的星途星纪元ES有什么区别？

27:33 李颜伟：华为拆分车BU，给员工的条件很不错；

30:32 李颜伟：华为会给合作伙伴技术上的优先级吗？

33:37 韩佳：华为的能力已经涉及到传统汽车的优势领域；

37:50 韩佳：唯一能和特斯拉抢纯电轿车市场的就是华为；

40:50 韩佳：智能驾驶的后续竞争，还是看数据；

42:50 苏雨农：华为的品牌势能，为打造新汽车品牌带来巨大优势；

49:45 张坤：华为和长安的合作，为什么对长安的促进非常大？

56:32 苏雨农：华为剥离车BU，是为了消除车企的戒心。

（部分环节在室外录制，略有杂音，请见谅）