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2018年，四通一达之间发生价格战。查阅金华市的统计公报数据，可以看到价格战的影响。2017年，金华市快递业务量增长51%，收入增长32%，两者间关系比较均衡。到了2018年，快递业务量增长43%，收入增长只有3%。业务量增长接近50%，收入几乎没有增长，这是价格战的结果。

经历价格战之后，这些快递公司很可能没有办法留下足够多的资金用于准备下一次价格战的消耗。对于极兔来说，这是发起突然袭击的好机会。

2019年，极兔收购龙邦快递，以借壳的方式解决了经营资质问题。原计划2020年1月起网，受疫情影响，起网时间推迟到3月。在宣布起网的公开信中，李杰称，要在2021年冲击快递行业日均2000万单的“盈利生死线”，并在3年内做到中国快递前三名。

2018年快递行业价格战产生了两项重要结果。第一，经过价格战的试探和缓解，通达系进入了心理麻痹状态。他们认为，短期内不大可能再有全面价格战。

同时，它们对行业壁垒也非常有信心。因为菜鸟网络具有封闭性，外人无法加入。而它们相信，没有阿里巴巴的支持，电商快递是站不住脚的。何况，行业外的竞争对手无论在资源和管理能力上都不可能与它们相比。

第二，价格战探测出市场价格的底部。假定不考虑盈利要求，只要将市场价格快速下探到每单1元，就足以刺激电商商户放弃四通一达前来使用，用户转移成本很低。当然，如果想要夺取一定的市场份额，还必须有充足的资源储备，在这个价位附近能够支撑一段时间。李杰曾经表示，起网后准备亏损两年，代表着极兔对储备的规划。

将这两项发现结合起来，就形成了极兔指导价格战的竞争战略。它知道夺取市场份额必须将定价维持在怎样的水平，而只要动作迅速，完全可能对通达系构成突然袭击。在价格战中，当价位下限确定之后，成功的关键要素就变成了速度。必须在短时间内建立起足够的产能，充分利用价格袭击带来的短暂优势。

为了实现日单量2000万的目标，除了降价之外，极兔还需要有本领快速形成产能。为此，极兔接连打出了三张王牌，OPPO系、补贴和蹭网。