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      小编在大学时参观过武汉造船厂，造船就在长江边上。第一次看到巨大船舶的半成品、各种零部件，以及大量的工人，叹为观止。去浙江出差时，看到连绵不断的载满货物的卡车，驶向沿海大港，准备装船出海，击中了我十年前参观造船厂的记忆。今天我们就来看看中国造船业的发展，和当前造船业的世界格局情况。

     我国现代造船产业发展，大概可以分为三个阶段，

第一个阶段，1949–1978年，属于奠基阶段，

- 新中国初期船舶工业以军品为主，通过1953年“六四协定”引进苏联技术，仿制潜艇、护卫舰等“五型舰艇”，并建立首批船厂与科研机构。1958年建成首艘万吨轮“跃进号”，但核心设备依赖进口。

- 苏联撤援后，中国自主突破核潜艇、导弹驱逐舰技术，建成“东风号”万吨轮，国产化率达到98%，并形成大连、上海等造船基地，最大产能达5万吨级油轮。

第二阶段，1978–2000年，市场化与国际崛起，

- 1978年邓小平提出“船舶要出口”，这一战略转变的深层原因是国家外汇短缺、国内需求不足、利用劳动力成本优势希望能参与国际分工。1982年六机部改组为中国船舶工业总公司，推动管理体制市场化。

-1980年，承接香港船王包玉刚2.7万吨散货船“长城号”，按英国劳氏标准建造，误差仅2毫米，这是打开国际市场的突破口。到了1997年，中国造船份额升至全球5%，成为第三大造船国。

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安～

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播音：梅子

编辑：怡然summer

校验：云游