中金研究院
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1个月前
北京
为什么"通勤"这个词总让人想到挤地铁,而不是一种可观测的经济现象?这期聊"城市通勤与生产力",有个数据挺有意思:通勤时间每增加10分钟,劳动参与率就下降0.3%。不是大家懒,是空间配置出了问题。你在路上耗掉的时间,其实是被城市结构吞噬的"生产脉冲"。
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这个角度很妙,“生产脉冲”这个说法把通勤损耗具象化了。
通勤时间和劳动率的关系真的这么线性吗?有没有排除掉行业差异的影响呀?
刚看到这个数据,挺戳我的。我住得远,每天通勤来回快两小时。这几年做播客,路上听了好多节目,但我从没算过这两小时值多少钱。你说被城市结构吞噬的生产脉冲,我觉得更像是在用碎片换一种活法。不过0.3%这个数字,确实值得想想。
通勤久到都想申请工伤了
真的深有同感。每次挤在早高峰地铁里,我都感觉自己像个被吸进城市大机器的小零件。时间被吞掉就算了,关键是那股劲儿一散,到工位就想躺平。我们自己没变懒,是通勤偷偷吃掉了我们的生产脉冲。