挖到一个从网约车大战期间就开始跑滴滴的司机，他的经历似乎是这些年互联网发展的一个缩影 网车大战的时候，他在连连支付上班，靠兼职一天可以轻松跑2000，发现比上班赚的多，就开始全职跑滴滴，一天可以跑过万，这样的好日子持续了几个月 后来去创业，拿投资，一切都很顺利，再后来企业运营不下去，赚不到钱，开始做公众号的代运营外包维系公司，可是还是赚的太少，只能忍痛解散了公司 之后贴着支付做了跨商家可用的储值卡，但随着送礼市场的萎缩，这个业务也没落了，支付牌照也变得越来越鸡肋 现在重新开始跑滴滴，已经是另一个时代了
最初被司机的乐观所感染，在车上放了一排米老鼠唐老鸭的玩偶，他说给自己一个好心情，也给乘客一个好心情 后来聊，他去推销女性保养的产品，不跟老板聊自己的产品有多好，但跟老板聊他的进店转化、客户留存、客流量等老板在意的问题 之前做家具，他做高端的年轻喜欢的现代风格，因为年轻人喜欢的才是大趋势 说到做生意，初期是生意，但长期都是朋友 做滴滴觉得开心也很累，因为可以遇到各种各样的人 相比于他说的内容，更有价值的是，他如何说、用什么样的心态说
没有什么特别的内容 一路上听司机叨叨最近的单子和生意 很奇妙的感觉
这个师傅是兼职的滴滴司机，主业做高端农产品，为各种社区团购平台供货 跟这位师傅的聊天打破了我的两个以为： 我以为社区团购是一个平台独大的生意，其实并不是，光杭州就存活着7-8个社区团购的平台，团长可以在其中选货，它最终形成了团长—平台的去中心化生态 我以为我们吃的食物还是以前那种小农生产的种植方式，其实农业工业化的程度已经非常高，在水果尤其是高端水果的领域尤其成熟，农产品这个行业正在发生剧变
这一期真的超级精彩，我原来以为亮点会是他给政府领导开车的见闻，结果无意间发现一个在疫情期间蓬勃发展的产业。 大力推荐对车行业感兴趣的朋友 我们主要聊了这些话题： * 给政府领导开车的日子以及收入的油水 * 部队转业怎么搞编制 * 为什么从滴滴平台转曹操 * 电车为什么租车更划算 * 未来的高速公路加油站只服务物流车 * 杭州的蔬菜供应链以及杭州蔬菜为什么这么贵 * 疫情期间蓬勃发展的产业以及产业背后的政策漏洞
司机原来开汽车美容店，因为疫情坚持不住，开始做滴滴司机过度一段时间 疫情对各行各业最大的改变就是长期的投资、固定的成本变成一种不可承受之重 * 在汽车服务行业，洗车是个拉新业务，贴膜打蜡是盈利业务 * 相比大众点评，他们主要会在抖音上运营，感觉大众点评主要还是餐饮 * 抖音的视频主要都自己拍，有的还会拍点小剧情 * 贴膜需要手艺 * 一家汽车美容店前几年都在养店，逐渐积累自己的客户以及进入那个圈子 * 怎么观察客人、怎么给客人推销项目、怎么沟通，都有一定的技巧，管人是相对不重要的
这位司机大哥有个有趣的习惯，开车的时候总是时不时要转过头来看你 司机是湖南人，在广东做了20年的表带；疫情来了人工成本上升，老板改行做塑料碗，人工投入低，全部都是设备——养设备的成本比养人工的成本可控太多 这大概是中国产业转型的一个缩影，从一个个个小老板实实在在的转型开始 工作的生涯乏善可陈，可是说起家乡的美味，尤其是小时候过年时的食物，整个人都散发出光彩，香肠、猪头肉、麻糍。。。以前在广东打工的时候，老板一家就很喜欢他家的腊肠；到杭州来，也要带上家乡的腊肠 再无聊的人生，但有一点光芒可回味
在成为司机之前，他做的是野味的生意，生意不必多说，而各种奇奇怪怪的美味吃的不少 让人流口水的一期，一路聊的都是我们日常不会吃的东西
在开滴滴之前，他在一个上市公司的老总家里做司机，主要服务老总的爸妈和家人，这是一个来自司机视角的有钱人的人生与生活 老太太与老爷子80多岁，从小在农村生活，至今生活俭朴，有三个孩子，老大和老三都很成材，老二中不溜 老大经历文革，恢复高考时不符合参加高考的条件，为了上大学自学美术，每天出去写生练习 后来去日本留学，一路自己打工，毕业后很多同学都留在了日本，而他选择回国创立自己的品牌 业务不断壮大后把老二捞进自己公司里，后公司在新三板上市 从高端品牌开始，后来高端线业务发展受限下滑，拓展了平价线；公司总部从北京搬到了杭州 从司机的视角，他们的生活与普通人也并没太大不同，也就是物质更丰富一些。主人家态度很随和，是很好的人，工作负担也不重，唯一的遗憾是节假日尤其是春节不能放假，为了春节可以与家人团聚，师傅辞了这份工作，成为一个滴滴司机
司机坐在驾驶位上，把整个驾驶位塞的满满当当的，几乎一丝空隙也无 他非常非常的胖 说起为什么会这样，他说开车开的 干了20多年的货车司机，做货车司机的日子就是开车、睡觉。除了上厕所，其他一切都在路上，开车是高度紧张的事，不留神就变成肉泥 从广州到新疆，他跑的最多的路段，4000多公里，两人轮换，昼夜不停，一周跑一个来回 去的时候装着三通一达的货，回来载着棉花、瓜子、石头，运过价值最高的货是满满一车的vivo手机 这是一条很美的路，蓝天、草地、白云 这也是一条很难的路，深雪、暴风、沙尘暴 他喜欢这条路，却从也不能停留欣赏。每次跑车，明面上的gps带着4-5个，货里还夹带着各种gps，每个快递公司的货里都夹带着gps，路上有一刻的延迟都要报备，由此才有了我们在手机上轻松可见的快递状态更新，以及一般2-3天送货上门 新疆的水果太好吃，想起来都是口水，但如此美味只能在本地体验，跑了这么多年，从来没有运过新疆的水果，大约去广州路太远—— 物流如此发达，但有些美好依然只能在当地领略 希望疫情尽快过去吧
司机大哥在杭州卖了23年的菜，从地摊开始到现在有了铺面，主要做蔬菜批发 1. 卖菜干货的利润大于蔬菜，但干货的部分受到网络冲击很大 2. 客户主要是小摊贩和餐馆，餐馆占30% 3. 疫情期间餐馆客户走了60% 4. 以前一年能赚80-90万很轻松，现在一年也就60万 5. 卖菜需要精通蔬菜的存储技巧 6. 维护餐馆客户主要靠给回扣 7. 蔬菜一般价格是进价的两倍，因为耗损很高 8. 早上3点起来，高峰期是上午5-6点 9. 不想再卖菜了，孩子也不想让他卖菜，太幸苦了 10. 一个菜摊铺面大概要500-600万了，一年租金50-60万 11. 现在也没有空着的，可以降价租 更多内容……也没有了
散散碎碎的闲聊，平平常常地生活： 1. 为什么客服的回答总是车轱辘话 2. 河狸家什么业务赚钱，和手艺人之间是什么关系 3. 怎么处理客服钉子户 4. 做客服遇到的奇葩事 5. 开网约车有什么好处 6. 10086的账单问题
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