你能想象吗？2024年车市激战正酣，一匹“fit马”却横空出世，它就是奇瑞！一家车企，竟能热闹操办600人的家宴，这背后藏着怎样的实力与底气？宴会上，那个头比六个小笼包还大的奇瑞大包子，薄皮大馅，不仅填饱了肚子，更藏着奇瑞成功的“秘密配方” 。 这一年，奇瑞一路逆袭，首次跻身世界500强，销量突破260万辆，同比飙升38.4%。旗下五大品牌火力全开，新成员iCAR第一年就卖了6.5万辆，智界首个完整销售年也斩获6万辆佳绩。老大哥奇瑞品牌牢牢占据六成份额，捷途更是凭借“野”性外观和越级性价比一路狂飙。虽说星途品牌向上的步伐稍慢，新能源领域也还有追赶空间，但这丝毫掩盖不了奇瑞的光芒。 海外战场上，奇瑞出口114万辆，连续22年稳坐中国品牌乘用车出口头把交椅，每27秒就有一辆车交付海外用户。同时，营收4800亿元、同比增长50% ，赚得盆满钵满。2025年，奇瑞剑指全球汽车前十，还计划完成IPO。它究竟能否逆袭成功？点击视频，带你深挖奇瑞的传奇故事！ #大家车观察# 封面图片版权所有©️大家车言论

从成都到上海，小米SU7 Ultra 相继挑战了国内四大赛道，每日一场「最速四门量产车」不仅让路人与粉都感受了SU7 Ultra的实力，就连“生于赛道”的保时捷也发来电贺“致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者”，这一波肯定的，正是小米的认真。 今天「智能车说」有点不一样，所长志豪拉上了我们的SU7 Ultra准车主阿卓和15Ultra准机主YYP，一起踩着泄密边缘率先聊聊他们眼里的小米和Ultra。 #智能车研究所# 封面图片版权所有©️大家车言论

中国汽车圈风云变幻！一直被称为 “中国的大众” 的吉利，2024 年成绩究竟如何？离 “中国大众” 的目标还有多远？今天就带你一探究竟！ 2024 年全球汽车销量排行榜上，比亚迪一骑绝尘，吉利的表现同样可圈可点，全球卖了 333 万辆，差距正不断缩小。不过，销量之外，盈利才是关键。吉利财报有喜有忧，看似利润暴涨，实则扣非净利润还有提升空间，毛利率也低于同行。 面对困境，吉利开启 “减减减” 整合模式。从品牌到架构，再到技术，全面变革。领克和极氪重新定位，架构大幅精简，技术也更加聚焦。这些改变背后藏着怎样的战略布局？吉利又能否借此冲进全球前十？快来视频里找答案，一起见证吉利的整合之路！ #大家车观察# 封面图片版权所有©️大家车言论

前晚，比亚迪智能化战略发布会上，宣告高阶智驾下放到10万元级别，天神之眼一下子震撼了整个汽车圈。21台车齐刷刷地上智驾，自那一刻起，谁还敢说智驾遥不可及？2025年买车必选项： 标配智驾 ！！ 今天智能车说 Alex、大师兄和特别体验官灏麟跟你一起聊聊“全民智驾”时代，科技感和安全性我们全部都要，即便是「698全家安全版」升升级也要有。 来吧，一起迎接这场科技革命！ #智能车研究所# 封面图片版权所有©️大家车言论

427万辆，这是比亚迪在2024年创下的销售成绩，这意味着比亚迪断层式领先于各大车企，成为中国销量最高的汽车品牌。 2024年恰逢也是比亚迪成立40周年，这份成绩单无疑将是最好的庆生礼物，也必然会在中国汽车史上留下浓重一笔。 回想40年前，王传福怀揣着梦想与勇气，从最初的 “手搓电池”，再毅然决然向汽车产业进军。彼时，新能源车还只是一个概念，王传福却独具慧眼，提前 20 多年精心布局。 我们不禁会问，比亚迪到底是如何一步步走过来的呢？它成功的秘诀又有哪些呢？本期视频，就让我们把时间回拨至 1994 年，从王传福比亚迪梦开始的原点出发，深入探寻比亚迪的辉煌成功之路。 #大家车观察# 封面图片版权所有©️大家车言论

技术竞争、市场内卷、政策变化，新能源汽车的挑战与机遇从24延续到25，作为消费者，这些都是我们在消费前，应该多听听的… 从电池到充电、从智驾到座舱、版本迭代的速度越来越快，厂商给到用户的体验也越来越丰富。那进入2025年，我们所期待的新能源汽车，究竟会有怎样的变化呢？一连三天，智能车研究所四人齐聚一堂Alex、大师兄韦熙宇、所长志豪，还有特别体验官灝麟，从各方面给你分享他们眼中的新能源时代。 #智能车研究所# 封面图片版权所有©️大家车言论

2024年关于新能源的话题，离不开一个“卷”字。 从电池到充电、从智驾到座舱、版本迭代的速度越来越快，厂商给到用户的体验也越来越丰富。那进入2025年，我们所期待的新能源汽车，究竟会有怎样的变化呢？一连三天，智能车研究所四人齐聚一堂，Alex、大师兄韦熙宇、志豪，还有特别体验官灏麟，从各方面给你分享他们眼中的新能源时代。 今天一期，先从电池与充电开始，24年初的2.5C，到年底的5C，10分钟，能满足你的其实很多很多… #智能车研究所# 封面图片版权所有©️大家车言论

从年初的无图到年底的端到端，智驾的竞争愈发激烈，技术迭代更是迅速，但用户体验却变得复杂。一边如地平线这样的供应商为车企提供具性价比的解决方案，一方面是车企自建团队已更直接高效的自研实现功能快速发展。 只是当我们只作为普通消费者，只想要一个好用且安心的智驾体验，那究竟该如何是好，今天智能车研究所四人齐聚展开聊聊。 #智能车研究所# 封面图片版权所有©️大家车言论

适日科技界的「春晚」CES来到2025，虽说头炮依然是众望所归的英伟达和黄仁勋，但伴随着大量智能车科技的爆发，从宝马、京东方合作而来的全景iDrive、年年见，年年如是的本田 x SONY。在卷完硬件之后，各种车内新技术的出现如柔性屏、远端屏PHud等正为我们的未来智驾生活呈现无限想象空间… 今天智能车说，灏麟、Alex搭配大师兄，为我们展开人、车、生活的未来预想图。 #智能车研究所# 封面图片版权所有©️大家车言论

过去一个月三位主持人都试了不少新车，决定合体来一些观点碰撞，顺便把新车幕后那些事儿来个一股脑爆料，网络喷子实体化对线，分歧大到山哥掀桌？ 封面图片版权所有©️大家车言论

离开公众视线多时的李想一连三晚的理想 AI Talk 和我们分享了理想汽车的近况和即将展开的AI之旅，节目中理想不仅展示了其在智能驾驶技术上的雄心，更透露了将AI技术扩展到更广泛场景的蓝图。 从端到端模型到L4级别自动驾驶，李想说他的使命是制造移动的家，创造幸福的家，理想的未来也是专注于为个人用户提供更智能、更舒适的体验。面对算力和资源的全球性挑战，理想汽车的AI战略不仅是市值管理的一步棋，更是品牌向上突破的关键。今期智能车说，大师兄、Alex、志豪，三个人继续发想，聊聊他们眼中的李想和理想。 ～ 本期节目录制于12月30日 #智能车研究所# 封面图片版权所有©️大家车言论

本期主播：韦熙宇、吴颖 从过去的缸数、排量变成今天的芯片与算力，新能源混战越演越烈的当下，「大师兄的朋友圈」请来好朋友「新出行」主编吴颖，聊聊自动驾驶技术的新进展。 （本期节目录制于11月9号） 「智驾的自研窗口已关闭，若如今才开始研发，即便投入百亿与时间也赶不上了」吴颖一开场抛下的震撼弹，似乎解开了越来越多合资品牌与传统车企放弃全盘自研，反以更具性价比的方式加入到智驾市场中的原因。 一如此前大家争论的纯视觉与激光雷达之间，随着纯视觉方案的成熟，展示了强大的视觉识别能力。两位好友更大胆推测，日后更多厂商20万内的产品里可能会放弃激光雷达，转而采用全视觉方案，毕竟「安全这一最大的豪华」是金币堆砌出来的，那透过激光雷达带来更高的安全冗余，你又愿意付费吗？ —————— 04:57 有激光雷达才叫高阶智驾？ 13:29 激光雷达是一个衡量高阶智驾的标志吗？ 16:07 安全是最大的豪华 20:15 智驾最难的城市 24:21 盲目自信的危险 29:26 智驾与人驾的矛盾 32:23 既要操控好？又要车舒服？ 38:28 怎么选车，这个问题太难了 48:32 你要知道自己想要怎样的智驾 52:05 现在迫切要买车，真没必要追硬件 如想收听更多音频节目，敬请关注大家车小程序。