2023上海国际车展仿佛将三年的产业变迁，浓缩在了短短几天里。给人最大的感受是，中国汽车市场已经进入下半场了，中场休息的哨声已经吹响，大家逐渐回归理性。上半场玩家们胜券在握，甚至整个产业都蔓延着一丝狂热，似乎智能汽车的美好终局触手可及。但是到了下半场，产业的发展并没有走向大家预期的方向。当理想丰满和现实骨感的落差之间、当哨声响起，中场休息的“理性时间”就显得尤为宝贵：造车到底有没有捷径？一招鲜的“智能化”还管用吗？品牌高端化能否打遍天下无敌手？当中国本土市场已经卷到离谱，海外市场是中国本土品牌的“新大陆”吗？当浪潮将退，是谁在裸泳，或被拍打岸边？

本期地平线「脑回路FM」，我们很荣幸邀请到了两位行业大咖，分别是电动汽车行业顾问专家一苒，AKA斜杠青年，以及地平线智能汽车事业部北区总经理张立军。围绕“造车到底有没有捷径？”，两位分享了他们对上海车展及产业变化的洞察和体会。两位大咖尝试从“智能化”、“高端化”和“国际化”三个角度探寻中国企业造车的脉络，并从外国大牌和合资车企等“过来车”的经验中，窥视亘古不变的商业真谛。从他们的讨论中我们不难发现：整个产业链，无论是身处上游的车企，还是下游像地平线这样的底层支撑者，没有人能够拥有上帝视角预测智能汽车产业发展的终局和最优解，阶段性的成果也无法在长期内带领大家高枕无忧，唯有持续地在混沌中创建稳健的秩序和活泛的生态。

在思维碰撞中，两位大咖也尝试在诸多不确定中找到了一种确定：那就是“以人为本”。人性都是相通的，无论古今中外，大家对美好事物的底层需求是一致的——技术服务于人，这便是智能汽车行业的捷径。在当前的技术水平下，将高性价比的产品提供给消费者，让消费者切实感受到智能汽车满足了他的需求，解决他的痛点，不给他添乱，不产生恐惧和不安全感，这便是捷径。

写在最后：6月1日，本期节目录制的当天，正值地平线8周年生日。8年前，地平线想要做机器人的大脑芯片，这被看做不走寻常路。如今，地平线征程芯片出货量突破300万片，陪伴用户行驶百亿公里里程，在正确的路上征程与共的伙伴越来越多。此次，地平线也升级了品牌logo，希望以崭新的形象迈向下一段征程。欢迎感兴趣的听众关注地平线官方微信，了解品牌形象升级的更多内容。

温馨提示：节目内容仅作于讨论，嘉宾推荐读物及分享仅作为嘉宾个人观点。

【本期嘉宾】

嘉宾｜一苒，电动车行业顾问专家

嘉宾｜张立军，地平线智能汽车事业部北区总经理

主播｜徐冉，北京交通广播FM1039《联e会》主持人

[主要话题】

用户需求回归朴素，智能汽车回归理性

08:44 智能化不是杀手级的需求，是准入门槛

10:03 恰到好处的智能化就能成为标杆

12:54 需求收敛，大家回归理性

14:57 好产品是引领需求，最终实现产品化

15:56 智能功能产品化取决于用户真实需求

19:15 自动驾驶，并没有自动起来

20:08 自动驾驶公司纷纷谈量产

21:21 我们将长期处于自动驾驶初级阶段

22:54 技术进步的重要驱动力是梦想

理智乐观地看待汽车高端市场的格局重塑

24:04 中国汽车产业格局正在改写

25:50 中国自主品牌渐近式追赶的三优势

27:10 中国自主品牌已实现量变到质变

30:05 消费者开始割车企韭菜

32:16 薄利多销，最终丧失的是核心竞争力

34:23 本土新势力尝试重塑高端市场格局

36:16 改写高端车市场并非突变函数

39:40 中国智能汽车的优势是组织力

中国汽车走出国门的壮志雄心

41:25 中国成为世界第一大汽车出口国

43:52 国外消费者相信中国能造好车

45:02 中国汽车出海必须稳扎稳打

49:55 出海适配本地化处处是门槛

54:39 “农村包围城市”是汽车出海的机会点

56:02 外资品牌也正适应中国“智能化”的新本土化

58:07 中国汽车品牌出海的三种路径

【关于我们】

地平线（www.horizon.cc）是行业领先的高效能智能计算方案提供商，以“赋能机器,让人类生活更安全、更美好”为使命。作为推动智能驾驶在中国乘用车领域商业化应用的先行者，地平线致力于通过软硬结合的前瞻性技术理念，研发极致效能的硬件计算平台以及开放易用的软件开发工具，为智能汽车产业变革提供核心技术基础设施和开放繁荣的软件开发生态，为用户带来无与伦比的智能驾驶体验。

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