昨天晚上，小米科技创始人雷军2024年度演讲刷屏了。

相比前几年，今年的演讲，多了点特殊意义。雷军公开了很多3年造车经历中背后的故事。

很多人看完以后，久久不能自已。我们时常被梦想激励，然而如今的雷军，似乎已经成为了梦想的化身。

斗胆分享4点自己的感悟，供你参考。

1、普通人总是寻找退路，高手眼中只能向前。

2021年1月15日，小米被美国制裁。

这个消息，简直像晴天霹雳。一个问题，/出现在所有人面前：如果手机业务无法继续，小米怎么办？

一位董事提议，要不，认真考虑一下造车？

可是，从手机到汽车，转变实在太大。资金，技术，市场，全是难关。没人知道，小米还有没有机会。

那怎么办？调研。雷军花了七十多天，往来10多个城市，面访了200多个人，最终坚定了进军智能电动车的目标。

目标虽然有了，但路上全是困难。资金，至少100亿美元。如果最终进不去世界前五，小米汽车注定无法生存。

最终，董事会同意造车。

雷军说，那一刻，他又兴奋，又迷茫。创业这么苦，真的还要从头再来一遍吗？年龄不小了，体力和精力真的还够吗？

但最后，他还是选择向前。3月30号，雷军召开新闻发布会，宣布小米将正式造车，本人亲自带队，10年投入100亿元。没有给自己留任何的后路。

他说：这是我人生最后一个创业项目，我愿意押上一生的声誉和成就，为小米汽车而战。

我真的特别感慨，高手做事，似乎都有一个共同特点：一点都不给自己留后路。

雷军，功成名就、荣誉等身。他完全可以安享一份悠闲的退休时光，不必再拼杀在激烈的商战一线。

然而，对于找到了自己一生使命的人而言，或许永远不存在“退休”这件事。是啊，退休以后做什么呢？难道不还是做自己热爱的事业、自己使命所在的事业？

可是，这个过程总有困难、总有挫折。万一打了退堂鼓，至少动力不足了，怎么办？

他们的选择竟然是：主动断了自己的后路。

你看雷军，一旦决定造车，立刻召开新闻发布会，向全世界发下大愿，将“押上一生的声誉和成就”，就为此一战。

怎么样，现在全世界都已经知道你“吹”的大牛，你还能反悔吗？还能退缩吗？还能撂下这摊子事，去享受生活吗？

我们普通人做事， 总爱先找退路。而高手做事，只能向前。

2、普通人沉迷寻找捷径，高手心中只有征途。

决定开始造车后，雷军面临两个重大问题。

第一个问题，是：汽车业务，要不要独立融资、独立上市？

这听起来非常诱人。用别人的钱造车，不占用小米的资金。更何况，拉投资，对小米和雷军来说，也绝非难事。

但拿了投资，就必须照顾到合作者的利益，而造车周期很长，和每位投资者的想法保持一致，非常困难。同时，造车的难度极大，小米集团的每一个人，必须毫无保留的支持、全力以赴，才有胜算。

但是，经过多轮的深思熟虑，雷军还是决定小米全资自己干，钱全部自己掏，风险全部自己扛。

第二个问题，是自己从头做起，还是找代工厂？

很多人劝雷军，2021入局做车，已经晚了。要抓紧时间，赶紧找代工厂。

但雷军说，这件事，他们吃过亏。当小米刚刚创业时，就是这种“轻模式”，初期速度很快，但根基不扎实。

所以，雷军决定：不走捷径，不收购、不代工，从核心技术出发，10 倍投入，认认真真造一辆好车。

我想，如果用一个词总结雷军最开始造车的这段经历，这个词或许是：难而正确的事。

遭遇难题时，寻找捷径，是我们的本能，这本身其实并没有错。

然而，我们总是找着找着，就偏离了原先的道路，忘记了预定的方向，甚至把“找捷径”，当成了目标本身。

你看，我们读书、求学、买房、结婚生子，都是为了获得幸福的生活。

考更好的学校、读更高的学历、贷款买车买房、这些本质上，都是“捷径”，更快更稳地达到我们最终的目标。

然而，生活中有多少人，他们一年又一年的考学，加完全不切实际的杠杆，最终把这些捷径，当成了目标本身，而离真正的目标，越走越远。

再比如，OKR、KPI这些，原本只是管理的工具，然而有多少公司，把这些指标当成了目标本身？

普通人沉迷寻找捷径，而高手的心中，只有征途。

有一句话，或许像某种思想钢印一般，深深刻在雷军的大脑中：

只有坚持做正确的事情，才能走得更远。

3、普通人一生摸索热爱，高手将一生变成热爱。

造车过程中，雷军还遇到了一个难题：自己。从十多年前有了专职司机后，雷军就很少开车了。每当雷军和自己的团队交流，总会感受到巨大的压力。

绝不能让自己成为团队的拖累。必须迅速弥补。

怎么弥补？第一步，就是自己开车。

自己的车开熟了，就去借车开。朋友的车借的差不多了，就去小米公司的地下车库里去晃悠，看到不熟悉的车，就让助理去贴一个字条，询问车主能不能借来试驾。

三年下来，雷军总共试驾了170多辆车。

但光是开车还不够，雷军发现很多知名汽车品牌的创始人，都是赛车手。

于是，雷军又开始学习赛车。

学到1最后，雷军已经练到，能驾驶小米su7漂移.

为什么一定要做这些？雷军说：懂一行，爱一行，才能做好这一行。

我们每个人都会说“热爱”，都爱说“热爱”。甚至，我们喜欢把“找自己热爱的事业”，挂在嘴边。

然而，且不说很多人的真实目的，只是逃避现实、逃避自我。他们嘴里的“热爱”，永远只存在于遥远的天边。

即便他们找到了，一旦遇到困难、挫折，他们就会退缩，以“这不是我爱的事情”为借口，继续去寻找自己的下一个“热爱”。

他们不是真的热爱，只是沉迷于这种“热爱”自我感动中，不能自拔。

然而，雷军让我们看到。当你轻易作出“我不喜欢”的论断时，你真的了解这个行业了吗？你真的挖掘到它的有趣之处了吗？你真的愿意面对它一定会遇到的那些挫折了吗？

我们普通人的想法，是爱一行才能干一行。而真正的高手，是干一行就能爱一行。

普通人，用一生去摸索热爱。而高手的一生，本身就是热爱。

4、普通人注入感情，高手注入梦想。

去年12月底，小米汽车第一次亮相，但随之而来的，是也有大量质疑：苹果10年都干不成，凭啥你们 3 年能干成？能卖3000辆就要烧高香了。

于是，整个团队都笼罩在焦虑之中。

然而，真正的强者，可以被敌人打败，却绝不能尚未开战，就先被自己打败。

雷军顶住了压力，定下了两个重要的数字。

第一个，是产能。汽车的供应链及其漫长，2月份，就必须确定全年的产能。很多人，都赞成稳妥些。3万辆。但最后，雷军定了76000辆。

这意味发布后，平均月销要到1万辆。整个中国市场，能做到这件事的纯电轿车，只有特斯拉的Model 3。

除了产量，还有定价，雷军坚持认为，SU7的配置和体验，都远超Model 3，他们一定有勇气、也有底气定到 21.59 万。无论卖多少量，都认了。

终于，3月28号发布会后，他接受媒体采访时，一位同事激动的跑进来告诉他：4分钟破1万！27分钟破5万！

终于，这三年来的所有痛苦、委屈、不被理解，在那一刻，全部烟消云散。

雷军的年度演讲结束了，但他和小米汽车的故事，还远没有结束，甚至才刚刚开始。

普通人对生活，注入的是感情。而高手对生活，注入的永远是梦想。

我们何其有幸，能生活在一个这样的时代，这样一个创新永不停歇、梦想从不止步的时代。

我们或许无法达到雷军的成就。但他的精神、他的品格，甚至他的存在，本身就是对每个人无尽的激励。不是吗？

朋友们，祝你，也在任何时刻，都能像雷军一样，对生